Sotion Motor 26kW IPM silnik do Sur-Ron Light Bee

Sotion Motor SurRon Light Bee 26kW to bezszczotkowy silnik centralny z magnesami wewnętrznymi. Konstrukcja IPM powstała od podstaw dla platformy Sur-Ron. Jednostka pasuje do motocykli elektrycznych Sur-Ron Light Bee oraz Sur-Ron Light Bee X. Obsługuje również ramy w wersji Light Bee L1E. Montaż odbywa się w standardowym gnieździe silnika Light Bee.

Silnik rozwija 13 kW mocy nominalnej i 26 kW mocy szczytowej. Moment obrotowy na wale wynosi 22 Nm, a w szczycie sięga 65 Nm. Cała jednostka waży 11 kg. Napęd trafia na tylne koło przez przekładnię łańcuchową, dokładnie tak jak w oryginale.

Produkt kierujemy do właścicieli Light Bee, którzy rozbudowali układ zasilania. Pełną moc uzyskasz dopiero z mocnym kontrolerem aftermarket. Potrzebny jest także akumulator oddający odpowiednio wysoki prąd. Taki projekt o mocy 13/26 kW traktowany jest jako pojazd terenowy.

Zalety i przewagi konstrukcyjne

• 13 kW mocy nominalnej i 26 kW szczytowej – dwukrotny zapas mocy chwilowej sprawia, że ciąg utrzymuje się w całym zakresie obrotów.
• 22 Nm i 65 Nm momentu na wale – ostry start oraz mocne wgryzanie się w podjazdy, a przełożenie dodatkowo zwielokrotnia moment na kole.
• Konstrukcja IPM – magnesy ukryte wewnątrz wirnika dodają moment reluktancyjny i ograniczają nagrzewanie się jednostki.
• Do 10 000 obr./min w szczycie – przy napięciu nominalnym silnik pracuje na 5200 obr./min, więc masz swobodę w doborze przełożenia.
• 800 A maksymalnego prądu fazowego – jednostka znosi agresywne ustawienia kontrolera bez przedwczesnego ograniczania prądu.
• Sprawność na poziomie 93 % – mniej energii zamienia się w ciepło, dzięki czemu temperatura pozostaje stabilna dłużej.
• Powiększony stator i większy wirnik – rosną zarówno moment obrotowy, jak i zapas termiczny podczas długich przejazdów.
• Pełna aluminiowa obudowa i aluminiowy wirnik – lepsze odprowadzanie ciepła przy masie zaledwie 11 kg.
• Zintegrowane czujniki Halla oraz NTC KTY83 – kontroler odczytuje położenie wirnika i realną temperaturę silnika.

Dla kogo jest ten silnik

Jednostka pasuje do motocykli elektrycznych Sur-Ron Light Bee oraz Sur-Ron Light Bee X. Obsługuje także platformę Light Bee L1E. Podłączenie odbywa się bez przeróbek ramy, o ile zastosujesz odpowiednie ustawienia kontrolera.

W jeździe enduro i terenowej silnik daje moment już od niskich obrotów. Dzięki temu na wolnych, technicznych odcinkach łatwiej kontrolujesz poślizg koła. Na trasach MX mocny zakres średni pozwala równo ciągnąć w długich zakrętach. W mieście i na odcinkach szybkiego ruchu zapas mocy wystarcza na prędkości powyżej 100 km/h. Realny wynik zależy jednak od dobranego przełożenia.

Silnik współpracuje z popularnymi kontrolerami aftermarket. Do sprawdzonych rozwiązań należą ASI BAC4000, ASI BAC8000, EBMX X-9000, Torp, KO, Nucular oraz SiliXcon. Każdy z nich pozwala ustawić limity prądu i osłabianie pola.

Dane techniczne

Zalecenia montażowe

• Dobierz właściwe ustawienia kontrolera: limity prądu, osłabianie pola oraz progi temperatury.
• Oceń zapas prądowy akumulatora, a przy tym wiązkę, złącza i BMS.
• Dopasuj przełożenie do charakteru trasy oraz docelowej prędkości maksymalnej.
• Kontroluj temperaturę silnika przez kontroler lub aplikację.

Dlaczego warto wybrać Sotion Motor 26kW

Nowa geometria elektromagnetyczna daje wysoki moment już od niskich obrotów. Dzięki temu nie musisz kręcić silnika, aby pojawił się ciąg. Powiększony stator i większy wirnik przekładają się na realny zapas termiczny podczas długich sesji.

Umieszczenie magnesów wewnątrz wirnika zmienia charakter pracy przy wysokich obrotach. Silnik łatwiej reaguje na osłabianie pola, więc masz szerszy zakres użytecznych prędkości. Aluminiowa obudowa odprowadza ciepło szybciej niż konstrukcje stalowe, a masa nadal wynosi tylko 11 kg.

Wysoki limit prądu fazowego to konkretna korzyść dla osób strojących pojazd. Kontroler może podać pełne 800 A bez wczesnego cięcia mocy. W efekcie potencjał 26 kW jest realnie dostępny, a nie tylko zapisany w tabeli.

Najczęściej zadawane pytania

Czy silnik pasuje do Sur-Ron Light Bee bez przeróbek?

• Tak, montuje się w standardowym gnieździe silnika Light Bee.
• Rama nie wymaga modyfikacji przy właściwych ustawieniach kontrolera.

Czy silnik pasuje do Sur-Ron Light Bee X oraz Light Bee L1E?

• Tak, obie platformy są obsługiwane.
• Napęd trafia na tylne koło przez przekładnię łańcuchową.

Jaki kontroler będzie potrzebny do pełnej mocy?

• Potrzebny jest mocny kontroler aftermarket, na przykład ASI BAC8000 lub EBMX X-9000.
• Sprawdzają się także Torp, KO, Nucular, SiliXcon oraz ASI BAC4000.

Czy fabryczny akumulator wystarczy?

• Do pełnych 26 kW potrzebny jest pakiet oddający odpowiednio wysoki prąd.
• Zweryfikuj również wiązkę, złącza oraz BMS.

Jaką prędkość maksymalną można osiągnąć?

• Zapas mocy pozwala przekroczyć 100 km/h.
• Wynik zależy od dobranego przełożenia łańcucha.

Jak kontrolować temperaturę pracy?

• Silnik ma wbudowany czujnik NTC KTY83.
• Odczyt trafia do kontrolera lub aplikacji sterującej.

Ile waży ten silnik?

• Masa wynosi 11 kg.
• Obudowa i wirnik wykonano z aluminium.

Czy taki pojazd nadaje się do ruchu drogowego?

• Projekt o mocy 13/26 kW traktowany jest jako pojazd terenowy.
• Silnik sprawdza się w enduro, na trasach MX oraz w jeździe off-road.

Sotion Motor 26kW łączy wysoki moment od dołu z realnym zapasem termicznym. Dobierz do niego mocny kontroler oraz wydajny akumulator, a Twój Sur-Ron Light Bee zyska zupełnie inny charakter napędu.