Tarcza hamulcowa Magura Ø220 mm – Dovetail Interlink, 6 śrub IS

Tarcza hamulcowa Magura Ø220 mm to dwuczęściowa stalowa tarcza (rotor) przeznaczona do motocykli elektrycznych SurRon, Talaria, E Ride Pro, 79 Bike, Zbike oraz E-TMX. Pasuje również do rowerów elektrycznych oraz klasycznych układów MTB, city i gravel. Mocowanie odbywa się w standardzie 6 śrub (IS).

Sercem konstrukcji jest opatentowana technologia Dovetail Interlink Technology. Zewnętrzny pierścień hamujący zostaje mechanicznie zablokowany w pierścieniu wewnętrznym połączeniem typu jaskółczy ogon. Dzięki temu połączenie pozostaje sztywne nawet przy dużych obciążeniach termicznych.

Magura to niemiecki producent hamulców i układów hydraulicznych, założony w 1893 roku w Bad Urach. Ta wiedza przekłada się na pracę tarczy zarówno w rowerze elektrycznym, jak i w konwersji e-moto. Średnica Ø220 mm należy do powiększonych, ponieważ standardowe rozmiary MTB mieszczą się w zakresie 160-203 mm.

Zalety i przewagi tarczy Magura Ø220 mm

• Dovetail Interlink Technology – zewnętrzny pierścień hamujący jest mechanicznie zablokowany połączeniem jaskółczy ogon w pierścieniu wewnętrznym.
• Wysoka sztywność – solidna dwuczęściowa konstrukcja ogranicza drgania i uczucie „pompowania” w klamce hamulca.
• Maksymalny moment hamowania – średnica Ø220 mm skraca drogę hamowania w porównaniu z tarczami 180 i 203 mm.
• Równomierny rozkład ciepła – dzięki temu spada ryzyko utraty skuteczności hamowania wskutek przegrzania (fading).
• Precyzyjna modulacja – dozowanie siły hamowania pozostaje płynne na długich zjazdach.
• Stal odporna na zużycie – materiał znosi ścieranie oraz wysoką temperaturę.
• Dłuższa żywotność – mniejsze przegrzewanie oszczędza zarówno klocki, jak i samą tarczę.
• Praca przy dużych obciążeniach – konstrukcja powstała z myślą o większej masie i prędkości platform E oraz jeździe z ładunkiem.

Dla kogo przeznaczona jest ta tarcza?

Tarcza trafia przede wszystkim do motocykli elektrycznych, czyli e-moto. Obsługiwane modele to SurRon, Talaria, E Ride Pro, 79 Bike, Zbike oraz E-TMX. We wszystkich tych przypadkach montaż odbywa się z odpowiednimi adapterami. Fabryczny układ zwykle przewiduje bowiem mniejszą średnicę tarczy.

Ponadto rozwiązanie sprawdza się w rowerach elektrycznych typu E-MTB oraz S-Pedelec. Po tę tarczę sięgają także miłośnicy jazdy enduro i trail. Wybierają ją również rowerzyści miejscy, którzy hamują często i mocno.

W klasycznych układach MTB, city i gravel tarcza pracuje bez zarzutu. Warunkiem pozostaje jednak specyfikacja ramy i widelca dopuszczająca średnicę 220 mm. Największe korzyści pojawiają się na długich zjazdach, w konwersjach e-moto oraz podczas jazdy z dodatkowym ładunkiem.

Zawartość opakowania

• Tarcza hamulcowa (rotor) Ø220 mm – 1 szt.
• Adapter Magura QM 46 oraz śruby mocujące kupowane są osobno.

Specyfikacja techniczna

Dlaczego warto wybrać tarczę Magura Ø220 mm?

Pierwszą różnicą pozostaje konstrukcja. Zamiast nitowanego lub klejonego łączenia zastosowano tu mechaniczną blokadę typu jaskółczy ogon. Łączy ona zewnętrzny pierścień hamujący z pierścieniem wewnętrznym. W efekcie połączenie zachowuje sztywność również przy intensywnych obciążeniach cieplnych.

Drugim argumentem jest średnica. Wartość 220 mm przekracza typową granicę 203 mm. Ta sama siła na klamce generuje zatem większy moment hamowania. W praktyce oznacza to krótszą drogę hamowania oraz lepszą kontrolę nad cięższymi platformami elektrycznymi.

Trzecim atutem pozostaje doświadczenie marki. Magura produkuje hydrauliczne układy hamulcowe dla branży rowerowej i motocyklowej. Dlatego tarcza w tym rozmiarze została realnie dopasowana do obciążeń klasy SurRon i Talaria.

Najczęściej zadawane pytania

Czy tarcza Magura Ø220 mm pasuje do SurRon i Talaria?

• Tak, tarcza jest przeznaczona do modeli SurRon, Talaria, E Ride Pro, 79 Bike, Zbike oraz E-TMX.
• Montaż wymaga zastosowania odpowiednich adapterów.
• Fabryczny układ w tych motocyklach zwykle przewiduje mniejszą średnicę tarczy.

Czy do montażu potrzebny jest adapter Magura QM 46?

• Adapter QM 46 jest często niezbędny, gdy zacisk przewidziano dla tarczy 180 lub 203 mm.
• Adapter oraz śruby mocujące kupowane są osobno.

Jakie mocowanie ma ta tarcza hamulcowa?

• Tarcza występuje w wersji na 6 śrub w standardzie IS.
• Piasta koła musi obsługiwać ten typ mocowania.

Czy tarczę zamontuję w rowerze elektrycznym lub klasycznym MTB?

• Tak, tarcza pasuje do rowerów E-MTB oraz S-Pedelec.
• Sprawdza się także w klasycznych układach MTB, city i gravel.
• Rama i widelec muszą mieć wystarczająco dużo miejsca na średnicę 220 mm.

Co daje technologia Dovetail Interlink?

• Zewnętrzny pierścień hamujący jest mechanicznie zablokowany w pierścieniu wewnętrznym.
• Połączenie zachowuje sztywność przy dużych obciążeniach termicznych.
• Konstrukcja ogranicza drgania oraz uczucie „pompowania” w klamce.

Czy Ø220 mm skraca drogę hamowania?

• Tak, większa średnica generuje wyższy moment hamowania niż tarcze 180 i 203 mm.
• Ta sama siła na klamce daje mocniejsze hamowanie.

Z jakiego materiału wykonano tarczę?

• Tarcza powstała ze stali odpornej na zużycie i wysoką temperaturę.
• Mniejsze przegrzewanie wydłuża żywotność klocków oraz samej tarczy.

Co znajduje się w zestawie?

• W komplecie znajduje się jedna tarcza hamulcowa Ø220 mm.
• Adapter QM 46 i śruby mocujące zamawiane są oddzielnie.

Tarcza hamulcowa Magura Ø220 mm łączy dwuczęściową konstrukcję z powiększoną średnicą. Sprawdzi się w konwersjach e-moto SurRon i Talaria, w rowerach E-MTB oraz na długich zjazdach. Przed zakupem warto potwierdzić prześwit w ramie i widelcu oraz dobrać adapter QM 46.