Sterownik EBMX X-9000 V3 do Talaria Sting MX3 MX4 MX5 i Sur-Ron

EBMX X-9000 V3 to zestaw sterownika silnika (motor controller kit) oparty na platformie VESC ze sterowaniem FOC. Pasuje do modeli Talaria Sting MX3, MX4 (Sting R) oraz MX5. Współpracuje również z Sur-Ron Light Bee, Sur-Ron Ultra Bee oraz E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 i SR.

Zestaw zastępuje seryjny sterownik motocykla elektrycznego. Dzięki temu otwiera pełny potencjał silnika i akumulatora. Sterownik osiąga do 50 kW nominalnej mocy wyjściowej. Prąd fazowy wynosi 1000 A w trybie ciągłym oraz 1600 A chwilowo. Obudowa ma klasę szczelności IP67, a wewnątrz pracuje zintegrowany czujnik inercyjny (IMU).

Napięcie robocze mieści się w zakresie 48-110 V, natomiast maksymalne dopuszczalne to 120 V. Sterownik obsługuje akumulatory litowo-jonowe do 26S, czyli 26 ogniw połączonych szeregowo. Generacja V3 otrzymała odświeżoną logikę sterowania oraz nowe chłodzenie. Z tego powodu wiązka od wersji V2 nie jest zgodna z V3. Radiatory z V2 pasują natomiast bez zmian. Wszystkie ustawienia zmieniasz w czasie rzeczywistym w aplikacji na telefon przez Bluetooth.

Najważniejsze zalety sterownika

• Do 50 kW mocy nominalnej – maksymalna możliwość sterownika, którą ograniczają silnik, akumulator oraz chłodzenie.
• Prąd fazowy 1000 A / 1600 A – wartość ciągła i chwilowa zapewniają gwałtowny moment obrotowy od zera.
• Platforma VESC ze sterowaniem FOC – cicha i efektywna praca silnika w całym zakresie obrotów.
• Zintegrowany czujnik inercyjny (IMU) – kontrola unoszenia przedniego koła, zabezpieczenie przed wywrotką do tyłu oraz tryby trikowe.
• 30× tranzystorów MOSFET Infineon – stopień mocy przygotowany na wysokie prądy fazowe.
• Klasa ochrony IP67 – odporność na pył i wodę przy temperaturze pracy od -25 °C do +80 °C.
• 6 konfigurowalnych trybów mocy – ustawienia wyścigowe i miejskie przełączasz w aplikacji.
• Podwójne wejście sygnału – bezpieczniejsze podłączenie manetki gazu i dokładniejsze sterowanie.

Dla kogo jest ten sterownik?

Sterownik jest zgodny z motocyklami Sur-Ron Light Bee oraz Sur-Ron Ultra Bee w wersjach OEM, KO RS i KO F Spec. Obsługuje także modele Talaria MX3, Talaria MX4 (Sting R) i Talaria MX5 w wariantach OEM oraz KO F Spec. Do listy dochodzą jeszcze elektryczne motocykle krosowe E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 i SR.

Po stronie silników wspierane są jednostki EBMX XLB-60, XTA-60 i XUB-80. Sterownik współpracuje również z silnikami QS138 90H oraz QS138 70H. Dla tych jednostek przygotowano gotowe profile, więc strojenia nie zaczynasz od zera. Łącznie we wgranej bibliotece znajduje się ponad 30 profili silników.

Produkt przeznaczono do jazdy w terenie oraz na torze. Takie poziomy mocy zwykle nie są przewidziane dla dróg z ruchem ogólnym. Montaż wymaga doświadczenia w pracy z układami wysokiego napięcia.

Zawartość zestawu

• Sterownik X-9000 V3
• Wiązka typu plug-and-play wraz z zestawem mocującym
• Radiator chłodzony powietrzem w kolorze czarnym
• Kolorowy wyświetlacz SW102T pełniący funkcję prędkościomierza
• Manetka kciukowa gazu do hamowania rekuperacyjnego
• Moduł Bluetooth
• Wiązka 1-do-2

Specyfikacja techniczna

Dlaczego warto wybrać X-9000 V3

Największą przewagą jest konfiguracja bez komputera. Krzywe gazu, hamowanie rekuperacyjne, e-clutch oraz aktualizacje OTA obsługujesz z poziomu telefonu. Zmiany wchodzą w życie od razu, więc ustawienia poprawiasz między przejazdami. Sześć trybów mocy pozwala trzymać oddzielne profile na tor i na spokojniejszą jazdę.

Druga przewaga to konstrukcja stopnia mocy. Trzydzieści tranzystorów MOSFET Infineon oraz w pełni frezowana obudowa CNC pracują z prądem fazowym sięgającym 1600 A. Radiatory są wymienne, a chłodzenie możesz prowadzić powietrzem lub cieczą. Klasa IP67 i zakres pracy od -25 °C do +80 °C obejmują zarówno mokry teren, jak i upalny tor.

Trzecim atutem jest baza ponad 30 profili silników. Dla jednostek EBMX XLB-60, XTA-60, XUB-80 oraz QS138 70H i 90H strojenie startuje z gotowych ustawień. Dodatkowo czujnik IMU nadzoruje unoszenie przedniego koła i chroni przed wywrotką do tyłu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik EBMX X-9000 V3 pasuje do Talaria Sting MX3, MX4 i MX5?

• Tak, zestaw obsługuje modele Talaria MX3, MX4 (Sting R) oraz MX5.
• Wspierane są warianty OEM oraz KO F Spec.

Czy sterownik współpracuje z Sur-Ron Light Bee i Ultra Bee?

• Tak, obsługiwane są Sur-Ron Light Bee oraz Sur-Ron Ultra Bee.
• Zgodność obejmuje wersje OEM, KO RS i KO F Spec.
• Do listy należą też E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 i SR.

Czy wiązka od wersji V2 pasuje do V3?

• Nie, wiązka V2 nie jest zgodna z generacją V3.
• Radiatory z V2 pasują natomiast dalej bez przeróbek.

Jakie napięcie i akumulator obsługuje sterownik?

• Napięcie robocze mieści się w zakresie 48-110 V.
• Maksymalne dopuszczalne napięcie wynosi 120 V.
• Obsługiwane są akumulatory litowo-jonowe do 26S.

Jak zmienia się ustawienia sterownika?

• Wszystkie parametry regulujesz w aplikacji na telefon przez Bluetooth.
• Zmiany wprowadzasz w czasie rzeczywistym, bez podłączania komputera.
• Dostępne są krzywe gazu, hamowanie rekuperacyjne, e-clutch i aktualizacje OTA.

Które silniki mają gotowe profile?

• EBMX XLB-60, XTA-60 oraz XUB-80.
• QS138 90H i QS138 70H.
• Łącznie wgrano ponad 30 profili silników.

Czy sterownik nadaje się do jazdy po drogach publicznych?

• Produkt przeznaczono do jazdy w terenie i na torze.
• Takie poziomy mocy zwykle nie są przewidziane dla dróg z ruchem ogólnym.

Czy montaż jest trudny?

• Wiązka ma charakter plug-and-play wraz z zestawem mocującym.
• Mimo to montaż wymaga doświadczenia z układami wysokiego napięcia.

EBMX X-9000 V3 łączy moc do 50 kW, prąd fazowy 1600 A oraz szczelną obudowę IP67 w jednym zestawie. W komplecie znajdziesz wiązkę, radiator, wyświetlacz SW102T, manetkę kciukową oraz moduł Bluetooth. To kompletny pakiet dla właścicieli Talaria Sting, Sur-Ron i E Ride Pro, którzy chcą wykorzystać pełny potencjał napędu.