Torp TM25 to silnik trakcyjny (traction motor) z centralnym napędem (mid-drive), zaprojektowany jako upgrade dla motocykla elektrycznego Sur-Ron Light Bee. Konstrukcja IPM (interior permanent magnet) pracuje w systemach 48–120 V i utrzymuje 13 kW mocy ciągłej.
TM25 współpracuje z czujnikiem Halla lub enkoderem jako sprzężeniem zwrotnym położenia. Dlatego pasuje do sterowników (inverterów) Torp TC500 1.X/2.X oraz Torp TC1000 1.X/2.X w platformie Light Bee.
Silnik osiąga wysoką moc szczytową zależnie od napięcia, a przy tym ma rezystancję 3,4 mΩ. Specyfikacja uwzględnia prąd fazowy do 800 A i sprawność do 95% przy odpowiedniej konfiguracji sterownika.
Korzyści i cechy
- 13 kW mocy ciągłej w całym zakresie zasilania 48–120 V dla stabilnej pracy w e-moto.
- Moc szczytowa do 40 kW przy 120 V, a także 27 kW przy 72 V i 31 kW przy 80 V.
- Rezystancja 3,4 mΩ, opisana jako trzykrotnie niższa względem seryjnego silnika SurRon.
- Sprzężenie zwrotne położenia przez czujnik Halla lub enkoder, zależnie od wymagań sterownika.
- Enkoder 1024 (4096) punktów zapewnia wyższą rozdzielczość sterowania z kontrolerami Torp.
- Prąd fazowy do 800 A w specyfikacji, przeznaczony do konfiguracji o wysokiej mocy.
- Klasa IP67 po testach laboratoryjnych w wodzie destylowanej, przy czym złącza nie są wodoodporne.
Dla kogo jest ten produkt
Torp TM25 jest przeznaczony do Sur-Ron Light Bee jako wymiana lub ulepszenie silnika napędowego (drive motor) w układzie mid-drive. Model został dobrany pod pracę z inverterami Torp i pod sterowanie wysokimi prądami w projektach e-moto.
Kompatybilność obejmuje sterowniki Torp TC500 1.X/2.X oraz Torp TC1000 1.X/2.X. Silnik nie jest kompatybilny z wersjami Torp TC500 HW 1.0, HW 1.1 i HW 1.2. TM25 ma różne punkty montażowe, więc bywa stosowany także w innych pojazdach elektrycznych przy zgodnej geometrii mocowań i wymaganym montażu centralnym z chłodzeniem powietrzem.
Dane techniczne
| Typ produktu | Silnik trakcyjny (traction motor), centralny napęd (mid-drive) |
| Typ silnika | IPM (interior permanent magnet) |
| Napięcie pracy | 48–120 V |
| Moc ciągła | 13 kW |
| Moc szczytowa | 72 V: 27 kW; 80 V: 31 kW; 120 V: 40 kW |
| Prędkość znamionowa | 6000 obr./min |
| Maks. prędkość | 10 000 obr./min |
| Czujnik położenia | Czujnik Halla lub enkoder |
| Enkoder | 1024 (4096) punktów |
| Maks. temperatura magnesów | 150 C |
| Prąd fazowy | Do 800 A |
| Stała momentu (Kt) | 0,105 Nm/A |
| Moment przy 500 A | 52,5 Nm |
| Moment przy 700 A | 67 Nm |
| KV | 85 |
| Rezystancja silnika | 3,4 mΩ |
| Czujnik temperatury | PT1000 (rezystancyjny) |
| Sprawność | Do 95% |
| Stopień ochrony | IP67 |
| Masa | 10 kg |
| Wymiary silnika | 115 × 165 mm |
| Montaż | Centralny (mid) |
| Liczba par biegunów | 5 |
| Chłodzenie | Powietrzem |
Dlaczego warto wybrać Torp TM25
TM25 powstał jako dedykowany silnik do platformy Sur-Ron Light Bee oraz do współpracy z inverterami Torp. Dzięki temu łączy centralny montaż z parametrami, które obejmują 13 kW mocy ciągłej i duże możliwości mocy szczytowej w systemach do 120 V.
Silnik oferuje wybór feedbacku położenia przez czujnik Halla albo enkoder 1024 (4096) punktów, co ułatwia dopasowanie do konkretnego sterownika. Dodatkowo rezystancja 3,4 mΩ oraz prąd fazowy do 800 A wspierają konfiguracje o wysokiej gęstości mocy w e-moto.
FAQ
Czy Torp TM25 pasuje do Sur-Ron Light Bee?
- TM25 jest zaprojektowany jako upgrade silnika napędowego dla Sur-Ron Light Bee w układzie mid-drive.
- Silnik jest opisany jako dedykowany do platformy Light Bee w zastosowaniach e-moto.
Z jakimi sterownikami Torp działa TM25 w Sur-Ron Light Bee?
- Kompatybilność obejmuje Torp TC500 1.X/2.X oraz Torp TC1000 1.X/2.X.
- TM25 jest wskazany do konfiguracji, w których oczekujesz sterowania wysokimi prądami.
Z jakimi wersjami TC500 TM25 nie jest kompatybilny?
- Silnik nie współpracuje z Torp TC500 HW 1.0, HW 1.1 oraz HW 1.2.
- Dobór sterownika powinien uwzględniać generację 1.X/2.X wskazaną w danych produktu.
Jakie napięcie obsługuje Torp TM25?
- Zakres pracy wynosi 48–120 V, co obejmuje popularne konfiguracje 72 V, 80 V i 120 V.
- Moc szczytowa w danych wynosi 27 kW (72 V), 31 kW (80 V) i 40 kW (120 V).
Czym różni się czujnik Halla od enkodera w TM25?
- TM25 może pracować z czujnikiem Halla lub enkoderem jako feedback położenia.
- Enkoder ma 1024 (4096) punktów, co zapewnia wyższą rozdzielczość sterowania w systemach Torp.
Czy TM25 jest wodoszczelny?
- Silnik ma klasę IP67 i był testowany laboratoryjnie w wodzie destylowanej.
- Złącza nie są wodoodporne, więc wymagają odpowiedniego zabezpieczenia w pojeździe.
Co znajduje się w zestawie z silnikiem TM25?
- Producent nie podaje zawartości opakowania w opisie tego silnika.
- Weryfikacja elementów w zestawie powinna opierać się na specyfikacji sprzedażowej dla tej oferty.
Torp TM25 to silnik IPM z chłodzeniem powietrzem i montażem centralnym, przygotowany pod Sur-Ron Light Bee i sterowniki Torp. Parametry obejmują 6000 obr./min nominalnie, 10 000 obr./min maksymalnie oraz czujnik temperatury PT1000.
Search terms: Torp TM25 motor, Torp TM25 traction motor, mid-drive motor, IPM motor, Sur-Ron Light Bee motor upgrade, encoder 1024 4096, Hall sensor, Torp TC500, Torp TC1000, 48-120V.
