Sterownik silnika BLDC 24V/36V 250W trójfazowy z PAS i czujnikami Hall

Sterownik silnika BLDC 24V/36V 250W to elektroniczny moduł sterujący przeznaczony do bezszczotkowych silników prądu stałego. Znajduje zastosowanie w rowerach elektrycznych, hulajnogach elektrycznych oraz innych lekkich pojazdach elektrycznych. Współpracuje z układami 24 V i 36 V opartymi na ogniwach litowo-jonowych, LiFePO₄ oraz akumulatorach kwasowo-ołowiowych SLA.

Moc znamionowa wynosi 250 W, a maksymalny prąd fazowy sięga 13 A. Sterownik zamienia napięcie stałe akumulatora na trójfazową sekwencję zasilania silnika. Dzięki temu pasuje do wszystkich trójfazowych silników BLDC o mocy do 250 W. Działa zarówno z czujnikami Hall (3 szt.), jak i w trybie bezczujnikowym (sensorless).

Urządzenie posiada wejście systemu wspomagania pedałowania PAS, wejście manetki 0-5 V, przewody przełącznika trzech biegów oraz wejście wyłącznika hamulca. Płytka mierzy 95 × 50 × 3 mm. To część zamienna – silnik, akumulator, manetka i wyświetlacz nie są dołączone.

Zalety i najważniejsze funkcje

• Samouczenie – sterownik automatycznie rozpoznaje fazy silnika oraz kierunek obrotów, więc przekładanie przewodów metodą prób staje się zbędne.
• Praca z czujnikami i bez nich – czujniki Hall (3 szt.) są opcjonalne, a tryb bezczujnikowy uruchamia się przez procedurę samouczenia.
• Trzy tryby prędkości – ustawienia Low, Mid i High przełącza zewnętrzny przełącznik podpięty pod trzy przewody prędkości.
• Obsługa PAS – wejście wspomagania pedałowania ma regulowaną czułość zależną od tarczy czujnika kadencji.
• Łagodny start – funkcja soft-start ogranicza szarpnięcia przekładni i łańcucha podczas ruszania.
• Cztery zabezpieczenia – przed zbyt niskim napięciem, przetężeniem, zwarciem oraz przegrzaniem.
• Szeroki zakres napięć – jeden sterownik obsługuje zarówno instalacje 24 V, jak i 36 V.
• Kompaktowa obudowa – płytka 95 × 50 × 3 mm mieści się w wąskich komorach ramy lub w skrzynce.

Dla kogo przeznaczony jest ten produkt

Sterownik pasuje do rowerów elektrycznych z systemem PAS, hulajnóg elektrycznych, skuterów mobilności oraz małych konstrukcji własnych. Przede wszystkim sprawdza się tam, gdzie silnik jest typu trójfazowego BLDC, a jego moc znamionowa nie przekracza 250 W. Zgodność obejmuje akumulatory litowo-jonowe, LiFePO₄ i SLA w wersjach 24 V oraz 36 V.

Wybór manetki pozostaje szeroki. Pasuje manetka kciukowa, półobrotowa oraz pełna manetka obrotowa z sygnałem 0-5 V. Ponadto sterownik można podłączyć do silników pozbawionych czujników Hall. Produkt trafi w gusta serwisantów naprawiających rowery elektryczne oraz twórców projektów DIY. Sprawdza się również jako zamiennik uszkodzonego oryginalnego sterownika 250 W.

Specyfikacja techniczna

Dlaczego warto wybrać ten sterownik

Jedna płytka zastępuje dwa osobne modele, ponieważ obsługuje instalacje 24 V i 36 V. Funkcja samouczenia skraca montaż, bo sterownik sam dobiera kolejność faz. Dodatkowo obsługa silników bez czujników Hall poszerza listę zgodnych napędów.

Cztery wbudowane zabezpieczenia oraz łagodny start odpowiadają za kulturę pracy napędu. Cztery wejścia sterujące pozwalają zbudować pełny system e-roweru z PAS i hamulcami. Alternatywnie wystarczy podłączyć manetkę i silnik.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich pojazdów pasuje ten sterownik?

• Do rowerów elektrycznych z systemem PAS oraz hulajnóg elektrycznych.
• Do skuterów mobilności i małych konstrukcji własnych.
• Warunkiem jest trójfazowy silnik BLDC o mocy do 250 W.

Czy sterownik zadziała z silnikiem bez czujników Hall?

• Tak, tryb bezczujnikowy uruchamia procedura samouczenia.
• Czujniki Hall (3 szt.) pozostają opcjonalne.

Jakie akumulatory są zgodne?

• Litowo-jonowe, LiFePO₄ oraz kwasowo-ołowiowe SLA.
• Napięcie instalacji: 24 V lub 36 V.

Jaką manetkę mogę podłączyć?

• Kciukową, półobrotową oraz pełną manetkę obrotową.
• Wymagany sygnał wyjściowy to 0-5 V.

Jak działa przełączanie biegów?

• Trzy tryby Low, Mid i High wybiera zewnętrzny przełącznik.
• Przełącznik podpina się pod trzy przewody prędkości.

Co zawiera zestaw?

• Wyłącznie sterownik jako część zamienną.
• Silnik, akumulator, manetka i wyświetlacz nie są dołączone.

O czym pamiętać podczas montażu?

• Zachowaj poprawną polaryzację (+/-) i właściwą kolejność faz.
• Przewody samouczenia łącz tylko na czas procedury, następnie je rozłącz.
• Dobierz przekrój przewodów do prądu roboczego i zapewnij wentylację płytki.
• W obwodzie akumulatora zastosuj bezpiecznik dobrany do prądu instalacji.

Sterownik pracuje w zakresie od -10 do +45 °C i wymaga montażu wewnątrz, w miejscu chronionym przed wilgocią – płytka nie ma klasy IP. Przy stałym obciążeniu układ się nagrzewa, dlatego warto zostawić wokół niego przestrzeń na przepływ powietrza.