Czujnik prędkości Bafang – oryginalny czujnik do silników 250W-1000W

Czujnik prędkości Bafang to oryginalna część elektroniczna układu napędowego roweru elektrycznego. Element pasuje do wszystkich silników Bafang o mocy 250W, 350W, 500W, 750W oraz 1000W. Czujnik wysyła 1 impuls na jeden obrót koła i pracuje przy napięciu wejściowym 4,2-5,5 V DC. Odległość detekcji do magnesu wynosi 4 mm.

Impulsy trafiają bezpośrednio do sterownika, dzięki czemu wyświetlacz pokazuje dokładną prędkość jazdy. Ponadto właśnie na podstawie tych impulsów system wylicza ograniczenie prędkości wspomagania pedałowania (PAS). Długość przewodu to 80 mm, a typ złącza to M3.10.

Czujnik montuje się na ramie roweru, natomiast magnes trafia na szprychę tylnego koła. Część pasuje zarówno do silników centralnych, jak i do silników piastowych z zestawów konwersyjnych Bafang. Z tego powodu bywa używana jako część zamienna oraz przy składaniu nowego układu napędowego od podstaw.

Zalety i najważniejsze cechy

• Zgodność z całą linią Bafang – działa z silnikami 250W, 350W, 500W, 750W i 1000W.
• 1 impuls na obrót – czytelny sygnał trafia do sterownika przy każdym obrocie koła.
• Szeroki zakres napięcia 4,2-5,5 V DC – czujnik zasilany jest prosto ze sterownika Bafang.
• Temperatura pracy od -20 °C do 45 °C – nadaje się do jazdy również w chłodnym sezonie.
• Odległość detekcji 4 mm – magnes wykrywany jest stabilnie, bez precyzyjnej regulacji.
• Złącze typu M3.10 – łączy się ze standardową wiązką przewodów Bafang bez adapterów.
• Przewód o długości 80 mm – kompaktowy montaż przy tylnej części ramy.
• Oryginalna część Bafang – dokładnie taka sama, jaką montuje się fabrycznie.

Dla kogo przeznaczony jest ten produkt?

Czujnik przeznaczony jest do rowerów elektrycznych z silnikami Bafang 250W, Bafang 350W, Bafang 500W, Bafang 750W oraz Bafang 1000W. Obejmuje to zarówno jednostki centralne, jak i silniki piastowe tej marki.

Część wybierają rowerzyści, u których na wyświetlaczu zniknął odczyt prędkości. Sięgają po nią również ci, u których wspomaganie pedałowania przestało działać równomiernie. Czujnik przydaje się także podczas składania zestawu konwersyjnego Bafang, gdy oryginalny element został uszkodzony lub zgubiony.

Czujnik nie nadaje się do systemów innych producentów. Został zaprojektowany wyłącznie do sterowników Bafang, ponieważ zasilanie oraz sygnał impulsowy odpowiadają standardowi wiązki przewodów tej marki.

Specyfikacja techniczna

Dlaczego warto wybrać czujnik prędkości Bafang?

To oryginalna część Bafang ze złączem M3.10. Dzięki temu przelutowywanie wiązki przewodów nie jest potrzebne. Wtyk podłącza się bezpośrednio do sterownika Bafang, więc montaż zajmuje kilka minut.

Deklarowana odległość detekcji 4 mm wskazuje dokładny odstęp między czujnikiem a magnesem. Podczas montażu nie trzeba zatem niczego zgadywać. Wystarczy zachować ten odstęp, a odczyt prędkości pozostaje stabilny.

Dokładność wskazań zależy od dwóch rzeczy. Pierwszą jest zachowany odstęp 4 mm, a drugą prawidłowo ustawiony rozmiar koła na wyświetlaczu. Dlatego po montażu warto sprawdzić ustawienie rozmiaru koła w panelu sterowania.

Najczęściej zadawane pytania

Z jakimi silnikami Bafang współpracuje ten czujnik prędkości?

• Pasuje do silników Bafang 250W, 350W, 500W, 750W oraz 1000W.
• Działa zarówno z jednostkami centralnymi, jak i z silnikami piastowymi Bafang.
• Jest przeznaczony wyłącznie do systemów Bafang – sterowniki innych producentów nie są obsługiwane.

Czy czujnik pasuje do zestawu konwersyjnego Bafang?

• Tak, część stosuje się przy składaniu zestawów konwersyjnych Bafang.
• Sprawdza się, gdy oryginalny czujnik został uszkodzony lub zgubiony.
• Złącze M3.10 łączy się ze standardową wiązką bez adapterów.

Czym czujnik prędkości różni się od czujnika kadencji?

• Czujnik prędkości Bafang mierzy obroty koła – 1 impuls na obrót.
• Czujnik kadencji mierzy obroty pedałów, a nie prędkość koła.
• Te części nie są wymienne między sobą.

Jakim napięciem zasilany jest ten czujnik?

• Napięcie wejściowe wynosi 4,2-5,5 V DC.
• Zasilanie pochodzi prosto ze sterownika Bafang przez złącze M3.10.
• Osobne źródło zasilania nie jest potrzebne.

W jakiej odległości od magnesu montuje się czujnik?

• Odległość detekcji wynosi 4 mm między czujnikiem a magnesem.
• Magnes mocuje się na szprysze tylnego koła.
• Czujnik mocuje się do ramy, na wysokości przejścia magnesu.

Jaka jest długość przewodu czujnika?

• Przewód ma 80 mm długości.
• Taka długość pozwala na kompaktowy montaż przy tylnej części ramy.
• Zakończenie stanowi złącze typu M3.10.

Czy czujnik wytrzyma jazdę zimą?

• Zakres temperatury pracy obejmuje wartości od -20 °C do 45 °C.
• Dzięki temu element nadaje się do jazdy w chłodnym sezonie.

Dlaczego wyświetlacz pokazuje nieprawidłową prędkość?

• Warto sprawdzić odstęp 4 mm między czujnikiem a magnesem.
• Następnie należy zweryfikować ustawienie rozmiaru koła w panelu sterowania.
• Od tych dwóch parametrów zależy dokładność wskazań.

Czujnik prędkości Bafang przywraca prawidłowy odczyt prędkości na wyświetlaczu oraz równomierną pracę wspomagania pedałowania. Oryginalne złącze M3.10, przewód 80 mm i odległość detekcji 4 mm sprawiają, że montaż w silnikach Bafang od 250W do 1000W przebiega bez przeróbek wiązki.