BMS 13S 48V 40A – płytka zabezpieczająca z balansowaniem ogniw Li-ion

BMS 13S 48V 40A to płytka zabezpieczająca układu zarządzania baterią (Battery Management System), przeznaczona do pakietów litowo-jonowych w konfiguracji 13S. Znajduje zastosowanie w rowerach elektrycznych, hulajnogach elektrycznych oraz lekkich pojazdach elektrycznych. Sprawdza się także w samodzielnie budowanych pakietach 48 V typu DIY. Płytka obsługuje 13 szeregowo połączonych grup ogniw oraz prąd rozładowania do 40 A.

Moduł montuje się wewnątrz pakietu akumulatorowego. Nie jest to akumulator, ładowarka ani sterownik silnika. Płytka nie magazynuje energii i jej nie dostarcza. Zamiast tego monitoruje napięcia poszczególnych grup ogniw i przerywa obwód po osiągnięciu ustawionych progów. Dzięki temu pakiet pracuje w bezpiecznym zakresie napięć.

Napięcie znamionowe pakietu wynosi 48 V, a napięcie pełnego naładowania około 54,6 V (13 × 4,20 V na ogniwo). Z tego powodu płytka pasuje do chemii Li-ion, NMC oraz NCA. Współpracuje ze standardową ładowarką 13S 54,6 V. Produkt kierujemy do warsztatów regenerujących pakiety oraz do konstruktorów budujących baterię od podstaw.

Zalety i najważniejsze cechy

• Pasywne balansowanie ogniw – wyrównuje napięcia 13 grup ogniw podczas każdego ładowania.
• Większa realna pojemność – zbalansowane ogniwa pozwalają wykorzystać więcej energii zgromadzonej w pakiecie.
• Zabezpieczenie przed przeładowaniem – przerywa ładowanie po osiągnięciu ustawionego progu górnego.
• Zabezpieczenie przed zbyt głębokim rozładowaniem – chroni ogniwa przed spadkiem poniżej dopuszczalnego napięcia.
• Prąd rozładowania do 40 A – stabilna praca przy codziennych obciążeniach jezdnych.
• Konfiguracja 13S – odpowiada bezpośrednio standardowemu systemowi 48 V.
• Schemat ze wspólnym wyprowadzeniem – jedno złącze C- dla ładowania i rozładowania upraszcza instalację.
• Kompaktowa obudowa – mieści się w wąskich, samodzielnie budowanych pakietach akumulatorowych.

Dla kogo jest ten produkt

Płytka BMS 13S 48V 40A obsługuje systemy 48 V. Najczęściej trafia do rowerów elektrycznych oraz hulajnóg elektrycznych. Sprawdza się również w innych lekkich pojazdach elektrycznych zasilanych napięciem 48 V. Ponadto stosuje się ją w pakietach DIY 48 V, składanych z ogniw 18650 lub 21700.

Zgodność chemiczna została określona jednoznacznie. Płytka współpracuje z ogniwami Li-ion, NMC i NCA, których napięcie pełnego naładowania wynosi 4,20 V. Z tego powodu moduł nie nadaje się do pakietów LiFePO4. System LiFePO4 o napięciu 48 V ma bowiem konfigurację 16S i ładuje się do 58,4 V. Płytka nie obsługuje także ogniw LTO.

Produkt przeznaczono do budowy i naprawy akumulatorów. Przede wszystkim wybierają go warsztaty odnawiające zużyte pakiety 48 V. Sięgają po niego również pasjonaci, którzy budują nowy pakiet od zera. W obu przypadkach liczy się zgodność z konfiguracją 13S i przewidywalne progi zabezpieczeń.

Specyfikacja techniczna

Wskazówki montażowe

• Podłącz wiązkę balansera dokładnie do styków B-, B1…B13, zgodnie z kolejnością grup ogniw.
• Zastosuj przewody o przekroju dobranym do obciążeń sięgających 40 A.
• Pierwsze uruchomienie wykonaj z bezpiecznikiem i sprawdź napięcia wszystkich grup ogniw.
• Przestrzegaj progów napięcia podanych przez producenta oraz zachowaj prawidłową polaryzację.

Dlaczego warto wybrać BMS 13S 48V 40A

Ta płytka łączy trzy elementy w jednym module. Są to konfiguracja 13S, robocze rozładowanie 40 A oraz balansowanie pasywne. Dlatego moduł odpowiada realnym obciążeniom jezdnym w systemach 48 V, a nie tylko lekkim trybom pracy. To istotne w rowerach i hulajnogach pokonujących podjazdy.

Balansowanie działa podczas każdego cyklu ładowania. Wyrównuje napięcia poszczególnych grup ogniw i zmniejsza różnice w ich zużyciu. Dzięki temu żywotność pakietu się wydłuża. Ponadto realna pojemność pozostaje bliższa wartości projektowej przez dłuższy czas.

Schemat ze wspólnym wyprowadzeniem oznacza, że prąd ładowania i rozładowania płynie przez te same tranzystory MOSFET. Takie rozwiązanie upraszcza wiązkę w pakiecie budowanym samodzielnie. Potrzebne są bowiem tylko dwa punkty mocy: B- oraz C-. Mniej połączeń to mniej miejsc potencjalnej awarii.

Najczęściej zadawane pytania

Czy BMS 13S 48V 40A współpracuje z ładowarką 54,6 V?

• Tak, moduł przeznaczono do standardowej ładowarki 13S Li-ion o napięciu 54,6 V.
• Napięcie pełnego naładowania pakietu to około 54,6 V, czyli 4,20 V na ogniwo.

Czy płytka pasuje do roweru elektrycznego 48 V?

• Tak, konfiguracja 13S odpowiada bezpośrednio standardowemu systemowi 48 V w rowerach elektrycznych.
• Ciągły prąd rozładowania do 40 A pokrywa typowe obciążenia jezdne.

Czy mogę zastosować ten moduł w hulajnodze elektrycznej?

• Tak, płytka obsługuje hulajnogi elektryczne oraz inne lekkie pojazdy elektryczne o napięciu 48 V.
• Kompaktowa obudowa mieści się w wąskich przestrzeniach montażowych pakietu.

Czy płytka nadaje się do ogniw LiFePO4?

• Nie, moduł obsługuje wyłącznie chemie o napięciu 4,20 V na ogniwo: Li-ion, NMC i NCA.
• Pakiet LiFePO4 48 V pracuje w konfiguracji 16S i ładuje się do 58,4 V.
• Ogniwa LTO również nie są obsługiwane.

Jakie złącza posiada ta płytka?

• Złącze B- służy do podłączenia minusa baterii.
• Złącze C- obsługuje jednocześnie ładowanie i rozładowanie.
• Wyprowadzenia balansera oznaczono jako B-, B1…B13.

Czy balansowanie jest aktywne czy pasywne?

• Płytka stosuje balansowanie pasywne.
• Wyrównywanie napięć 13 grup ogniw odbywa się w trakcie ładowania.

Czy moduł nadaje się do pakietu DIY z ogniw 18650?

• Tak, moduł przeznaczono między innymi do pakietów DIY 48 V budowanych z ogniw 18650 lub 21700.
• Wiązkę balansera należy podłączyć zgodnie z kolejnością grup ogniw.

Gdzie montuje się tę płytkę?

• Moduł montuje się wewnątrz pakietu akumulatorowego.
• Nie jest to akumulator, ładowarka ani sterownik silnika.

BMS 13S 48V 40A to rozwiązanie dla osób budujących lub regenerujących pakiety 48 V do rowerów i hulajnóg elektrycznych. Konfiguracja 13S, prąd 40 A oraz pasywne balansowanie tworzą spójny zestaw parametrów. Przed montażem sprawdź napięcia wszystkich grup ogniw i zachowaj prawidłową polaryzację.