Zestaw łańcucha napędu pierwotnego 219 Sur-Ron Light Bee 13T/30T

Zestaw łańcucha napędu pierwotnego 219 to komplet przeznaczony do motocykli elektrycznych Sur-Ron Light Bee. Zastępuje fabryczny pasek zębaty oraz dwa koła pasowe. W ich miejsce montowany jest łańcuch w standardzie #219 wraz z dwiema zębatkami. Zestaw pasuje do wersji Light Bee X oraz Light Bee S.

W skład kompletu wchodzi zębatka silnika 13T oraz zębatka wału redukcyjnego 30T. Obie wykonano ze stali hartowanej. Napęd pierwotny przenosi moc silnika na wał redukcyjny, czyli pośredni. Właśnie w tym miejscu pasek zębaty najczęściej ulega zerwaniu.

Łańcuch w tym ogniwie napędu pracuje pewniej niż pasek. Dlatego zestaw powstał z myślą o jeździe w piasku, błocie oraz w intensywnych warunkach terenowych. Kombinacja 13T/30T zachowuje oryginalne przełożenie. Geometria transmisji pozostaje bez zmian, a wtórny łańcuch tylny 420 nie wymaga żadnych modyfikacji.

Zalety i najważniejsze cechy

• Wytrzymalszy niż pasek – łańcuch #219 znosi piasek, błoto oraz uderzenia.
• Wyższa sprawność – mniejsza powierzchnia styku i niższy współczynnik tarcia niż w napędzie paskowym.
• Łatwiejsza obsługa – wymiana łańcucha jest prostsza niż wymiana paska zębatego.
• Bez demontażu wahacza – łańcuch wymienia się na miejscu, bez rozbierania transmisji.
• Przełożenie OEM – układ 13T/30T zachowuje fabryczną geometrię napędu.
• Stal hartowana – materiał obu zębatek zapewnia odporność na zużycie.
• Stabilniejsze przeniesienie mocy – na nierównym podłożu i przy skokach moc płynie równomierniej.
• Montaż typu bolt-on – komplet montuje się bez przeróbek podwozia.

Dla kogo jest ten zestaw

Komplet przeznaczono do lekkich elektrycznych motocykli crossowych Sur-Ron Light Bee. Obejmuje to modele Sur-Ron Light Bee X oraz Sur-Ron Light Bee S. Jest to zestaw modernizacyjny z kategorii wyposażenia dodatkowego. Zmienia fabryczny paskowy napęd pierwotny na napęd łańcuchowy.

Przede wszystkim skorzystają z niego kierowcy jeżdżący w piasku, błocie oraz w kurzu. Właśnie te warunki najszybciej niszczą pasek zębaty. Ponadto zestaw sprawdzi się u miłośników jazdy enduro. Skoki i częste obciążanie transmisji mocno obciążają napęd pierwotny.

Zestaw docenią również motocykliści, którzy chcą krócej stać w garażu. Łańcuch można rozpiąć i wymienić na miejscu. Dzięki temu obsługa przebiega szybciej niż wymiana paska zębatego.

Zawartość opakowania

• Zębatka silnika 13T ze stali hartowanej.
• Zębatka wału redukcyjnego, czyli pierwotnego, 30T.
• Łańcuch #219 o długości dobranej do przełożenia OEM.

Specyfikacja techniczna

Dlaczego warto wybrać ten zestaw

Napęd paskowy wymaga więcej pracy w serwisie. Przy wymianie paska zwykle trzeba rozebrać wahacz. Z tym zestawem łańcuch rozpina się i wymienia bez zdejmowania wahacza. Przekłada się to na krótszy czas obsługi.

Łańcuch ma mniejszą powierzchnię styku niż pasek. Dzięki temu straty tarcia maleją, a moc silnika jest wykorzystywana efektywniej. Warto też dodać, że standard #219 stosuje się w sporcie kartingowym. Liczy się tam duża wytrzymałość w kompaktowej formie.

Istotne jest również to, że zestaw nie zmienia charakterystyki jazdy. Ponieważ 13T/30T to układ fabryczny, prędkość i przyspieszenie pozostają takie same. Zmienia się wyłącznie konstrukcja napędu pierwotnego.

Montaż i konserwacja

Po pierwszych 20-50 km sprawdź linię zębatek oraz napięcie łańcucha. Używaj smaru przeznaczonego do łańcuchów #219. Unikaj agresywnych rozpuszczalników, ponieważ niszczą one uszczelnienia. Upewnij się także, że osłona łańcucha nie ociera o ogniwa.

Najczęściej zadawane pytania

Czy zestaw pasuje do Sur-Ron Light Bee X i Light Bee S?

• Tak, komplet przeznaczono do modeli Sur-Ron Light Bee w wersjach X oraz S.
• Montaż jest typu bolt-on i nie wymaga przeróbek podwozia.

Czy zmienia się prędkość maksymalna lub przyspieszenie?

• Nie, ponieważ układ 13T/30T odpowiada fabrycznemu przełożeniu.
• Geometria transmisji pozostaje niezmieniona.

Czy trzeba wymieniać tylny łańcuch 420?

• Nie, napęd wtórny pozostaje nietknięty.
• Przełożenie końcowe również się nie zmienia.

Czy do wymiany łańcucha konieczny jest demontaż wahacza?

• Nie, łańcuch rozpina się i wymienia na miejscu.
• To główna różnica wobec obsługi paska zębatego.

Z jakiego materiału wykonano zębatki?

• Zębatka silnika 13T oraz zębatka wału redukcyjnego 30T są ze stali hartowanej.
• Materiał ten zwiększa odporność na zużycie.

Dlaczego wybrano standard #219?

• Ten standard stosuje się w kartingu, gdzie liczy się wytrzymałość w małych wymiarach.
• Łańcuch #219 lepiej znosi piasek, błoto i uderzenia niż pasek.

Jak dbać o łańcuch napędu pierwotnego w Sur-Ron Light Bee?

• Smaruj go okresowo smarem do łańcuchów #219.
• Kontroluj napięcie oraz linię zębatek, zwłaszcza po pierwszych kilometrach.
• Nie stosuj agresywnych rozpuszczalników.

Co dokładnie zastępuje ten komplet?

• Fabryczny pasek zębaty oraz dwa koła pasowe napędu pierwotnego.
• W ich miejsce pracuje łańcuch #219 z dwiema zębatkami.

Zestaw łańcucha napędu pierwotnego 219 do Sur-Ron Light Bee to konkretne rozwiązanie problemu zrywającego się paska. Zachowuje fabryczne przełożenie 13T/30T, więc charakterystyka jazdy pozostaje ta sama. Zmienia się natomiast trwałość ogniwa, które w terenie pracuje najciężej.