Sterownik silnika ASI BAC855 – 36–72 V, 70 A, bezczujnikowy falownik FOC

Sterownik silnika ASI BAC855 to wyjątkowo kompaktowy sterownik prądu przemiennego (AC motor controller). Zaprojektowano go do mocnych rowerów elektrycznych oraz lekkich pojazdów elektrycznych. Urządzenie współpracuje z silnikami bezszczotkowymi BLDC i PMSM. Pracuje w zakresie napięć od 36 V do 72 V.

Sterownik dostarcza 70 A prądu znamionowego oraz 90 A prądu szczytowego. Zamienia stałe napięcie akumulatora na trójfazowy prąd przemienny. Dzięki temu napędza silnik bez czujników położenia. Model BAC855 stanowi mocniejszy odpowiednik jednostki BAC800.

ASI BAC855 wykorzystuje sterowanie wektorowe polowo zorientowane (FOC). Dodatkowo stosuje autorski adaptacyjny algorytm rozruchu bezczujnikowego. Sterownik samodzielnie wykonuje autotuning i dopasowuje parametry do podłączonego silnika. Wiązka przewodów ASI BAC800/855 sprzedawana jest osobno.

Najważniejsze zalety

• Sterowanie wektorowe FOC – precyzyjna kontrola prądu daje płynny obrót wirnika od samego startu.
• Adaptacyjny rozruch bezczujnikowy – silnik rusza bez czujników Halla, więc instalacja staje się prostsza.
• Moment do 120 % – sterownik osiąga do 120 % znamionowego momentu przy zablokowanym wirniku.
• Autotuning – jednostka sama rozpoznaje parametry podłączonego silnika.
• Prąd szczytowy 90 A – krótkie skoki mocy przekraczają 70 A prądu znamionowego.
• Klasa ochrony IP65 – z uszczelnionymi złączami ochrona sięga poziomu IP67.
• Szeroki zakres napięć – jeden sterownik obsługuje systemy 36 V, 48 V, 60 V oraz 72 V.
• TTL i Bluetooth – parametry zmienisz przewodowo albo bezprzewodowo.
• Test końcowy pod obciążeniem – każdy egzemplarz przechodzi 100 % kontrolę przed wysyłką.

Dla kogo jest ten sterownik?

BAC855 trafia do mocnych rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych oraz lekkich pojazdów elektrycznych. Pasuje do konwersji opartych na bezszczotkowym silniku PMSM lub BLDC. Przede wszystkim celuje w najwyższą klasę komercyjnych rowerów elektrycznych.

Sterownik obsługuje układy o napięciu akumulatora od 36 V do 72 V. Dlatego wybierają go budowniczowie konwersji 48 V i 72 V. Znajduje też zastosowanie w pojazdach przemysłowych i komunalnych. Produkt kierujemy do doświadczonych konstruktorów oraz warsztatów. Sprawdzi się także u producentów tworzących własny układ napędowy. Zakup wymaga wykupienia sesji programowania zdalnego.

Specyfikacja techniczna

Dlaczego warto wybrać ASI BAC855?

Firma ASI (Accelerated Systems Inc.) projektuje i produkuje wyłącznie sterowniki silników oraz elektronikę napędową. Dlatego seria BAC to produkty wąskiej specjalizacji. Każdy egzemplarz przechodzi pełny test końcowy pod obciążeniem. Fabryka sprawdza więc działanie w realnych warunkach, a nie tylko mierzy obwody.

Obudowa IP65 pozwala montować jednostkę w odsłoniętym miejscu ramy. Sterowanie bezczujnikowe eliminuje przewody czujników Halla oraz ich punkt awarii. Mimo to moment obrotowy nie spada, ponieważ układ osiąga do 120 % momentu zablokowanego wirnika.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki prąd znamionowy i szczytowy ma ASI BAC855?

• Prąd znamionowy wynosi 70 A.
• Prąd szczytowy sięga 90 A.

Do jakich silników pasuje ten sterownik?

• Do bezszczotkowych silników BLDC oraz PMSM.
• Do konwersji rowerów i hulajnóg elektrycznych.

Czy sterownik wymaga czujników Halla?

• Nie, rozruch odbywa się bezczujnikowo.
• Algorytm adaptacyjny prowadzi silnik od startu.

Jakie napięcia akumulatora obsługuje BAC855?

• Systemy 36 V, 48 V, 60 V i 72 V.
• Pełny zakres pracy to 36–72 V.

Czym różni się BAC855 od BAC800?

• BAC855 dostarcza więcej mocy niż słabszy BAC800.
• Obie jednostki korzystają z tej samej wiązki ASI BAC800/855.

Jak zmienia się ustawienia sterownika?

• Przewodowo przez interfejs TTL.
• Bezprzewodowo przez Bluetooth.

Czy wiązka przewodów jest w zestawie?

• Nie, wiązkę ASI BAC800/855 kupuje się osobno.
• Konieczna jest też sesja programowania zdalnego.

ASI BAC855 łączy szeroki zakres 36–72 V, prąd 70 A i sterowanie FOC w kompaktowej obudowie IP65. To rozwiązanie dla warsztatów i konstruktorów budujących wydajne napędy elektryczne.