Wysokoprądowe złącze XT90-S Female anti-spark ze zintegrowanym rezystorem wstępnego ładowania (pre-charge). Ogranicza iskrzenie przy podłączaniu, chroni kondensatory sterownika i samo złącze. Pasuje do rowerów elektrycznych, motocykli elektrycznych, hulajnóg, RC i projektów „DIY”.
Zastosowanie
- Strona akumulatora (najczęstsze zastosowanie)
- Akumulator ↔ sterownik / ładowarka / adaptery
- Projekty, w których liczy się pewne połączenie bez iskrzenia
Zalety
- Funkcja anti-spark: czystsze łączenie, dłuższa żywotność podzespołów
- Niska rezystancja: stabilniejsza praca przy dużych prądach
- Kluczowana geometria: ochrona przed odwrotną polaryzacją
- Wytrzymała konstrukcja korpusu z PA/nylonu
Specyfikacja
- Typ: XT90 Female anti-spark, 2 styki DC
- Prąd znamionowy: ~90 A (ciągły; piki zależą od instalacji)
- Zalecany przewód: 10-12 AWG
- Styki: złocony stop miedzi
- Ilość: 1 szt. (współpracujące złącze XT90 Male sprzedajemy osobno)
Montaż
- Zachowaj polaryzację (+/−), użyj lutownicy o wystarczającej mocy i nagrzewaj krótko
- Po lutowaniu nasuń koszulki termokurczliwe i zostaw na przewodzie pętlę odciążającą
- Przy podłączaniu: najpierw na chwilę lekko wsuń złącze (pre-charge), a następnie wciśnij do końca
Najczęściej zadawane pytania
Czy anti-spark zadziała ze zwykłą parą XT90?
Tak, wystarczy jedna strona anti-spark (zalecana jest dobrej jakości para).
Czy nadaje się do szybkiego ładowania?
Tak, jeśli napięcie/prąd i przekrój przewodów spełniają wymagania producenta.
There are no reviews yet.