Kabel silnika 3×2.5mm² + 5×0.2mm² do hulajnóg elektrycznych i rowerów

Kabel silnika to łączony przewód między silnikiem a sterownikiem, przeznaczony do hulajnóg elektrycznych, rowerów elektrycznych oraz małych platform e-moto. Składa się z trzech żył fazowych 3×2.5 mm² oraz osobnej wiązki sygnałowej 5×0.2 mm². Całkowita długość wynosi 550 mm.

Żyły zasilające i sygnałowe rozdzielono na dwie niezależne wiązki. Trzy żyły o przekroju 2.5 mm² przenoszą fazy silnika U/V/W. Dzięki temu straty w obwodzie mocy pozostają niewielkie. Pięć żył 0.2 mm² obsługuje natomiast linie czujników Halla, czujnika temperatury oraz pozostałe sygnały sterownika.

Takie rozwiązanie pozwala zastąpić kilka osobnych przewodów jednym uporządkowanym kablem. W efekcie montaż przebiega szybciej, a trasa przewodów w ramie lub w deck’u pozostaje czytelna. Produkt pasuje do większości trójfazowych napędów BLDC z osobną pięcioprzewodową wiązką Halla.

Zalety i najważniejsze cechy

• Niskie straty w obwodzie mocy – żyły fazowe 2.5 mm² bezpieczniej przenoszą większe prądy.
• Stabilność temperaturowa – większy przekrój faz mniej nagrzewa się przy dłuższym obciążeniu.
• Czyste sygnały – osobna 5-stykowa wiązka 0.2 mm² przesyła dane czujników bez zakłóceń.
• Dwie oddzielne wiązki – żyły mocy i sygnałowe nie plączą się ze sobą podczas montażu.
• Długość 550 mm – wystarcza w większości sytuacji montażowych, bez zbędnego zapasu kabla.
• Uporządkowana trasa – jeden łączony kabel zastępuje kilka osobnych przewodów.
• Zmienna długość – przewód można skrócić albo wydłużyć poprzez lutowanie lub zaciskanie.
• Uniwersalna zgodność – pasuje do większości napędów BLDC z pięcioprzewodową wiązką Halla.

Dla kogo przeznaczony jest ten kabel

Przewód dedykowano rowerom elektrycznym, hulajnogom elektrycznym oraz małym platformom e-moto. Łączy on silnik ze sterownikiem, dlatego sprawdza się zarówno przy naprawie, jak i przy nowej instalacji. Zgodność ustala się nie według marki pojazdu, lecz według specyfikacji elektrycznej napędu.

Kabel pasuje do większości trójfazowych silników BLDC (bezszczotkowych) wyposażonych w osobną pięcioprzewodową wiązkę Halla. Obejmuje to zarówno silniki piastowe (hub), jak i rozwiązania z napędem centralnym. Kluczowe jest zachowanie układu trzech faz i pięciu linii sygnałowych.

Po produkt sięgają serwisanci odnawiający starą wiązkę przewodów oraz samodzielni montażyści wymieniający sterownik. Przewód przydaje się również wtedy, gdy oryginalny kabel silnika uległ uszkodzeniu przez wibracje lub ostre krawędzie ramy.

Specyfikacja techniczna

Wskazówki dotyczące montażu

• Zachowaj prawidłowy układ styków faz U/V/W oraz przewodów Halla. Pomyłka skutkuje odwrotnym kierunkiem obrotów lub błędami sterownika.
• Chroń kabel przed ostrymi krawędziami, aby nie uszkodzić izolacji żył.
• Zamocuj przewód opaskami w miejscach narażonych na wibracje.
• Podczas zaciskania złączy stosuj styki o odpowiednim przekroju AWG/mm² oraz dobre narzędzie zaciskowe.

Dlaczego warto wybrać ten kabel silnika

Podstawową różnicą są oddzielne wiązki mocy i sygnału w jednym przewodzie. Dzięki temu nie trzeba osobno prowadzić trzech grubych żył fazowych i pięciu cienkich przewodów czujników. Cała instalacja pozostaje wtedy przejrzysta.

Przekrój 2.5 mm² dobrano do napędów miejskich i o średniej mocy. Ponadto długość 550 mm odpowiada typowemu dystansowi między silnikiem a sterownikiem. Nie pozostaje więc zwinięty nadmiar kabla wewnątrz ramy.

Kabel nie jest przypisany do jednego modelu pojazdu. Można go skrócić albo wydłużyć, a złącza dostarczane są zgodnie z kompletacją lub przygotowane do zaciskania. Dlatego ten sam przewód sprawdza się w różnych instalacjach.

Najczęściej zadawane pytania

Czy kabel pasuje do mojej hulajnogi elektrycznej?

• Zgodność zależy od specyfikacji napędu, a nie od marki pojazdu.
• Przewód pasuje do trójfazowych silników BLDC z osobną 5-przewodową wiązką Halla.

Czy przewód nadaje się do roweru elektrycznego z silnikiem piastowym?

• Tak, obsługuje zarówno silniki piastowe, jak i napędy centralne.
• Warunkiem jest układ trzech faz U/V/W oraz pięciu linii sygnałowych.

Czy kabel wytrzyma większe prądy?

• Żyły fazowe 2.5 mm² odpowiadają napędom miejskim i o średniej mocy.
• Przy bardzo dużych prądach wybierz kabel o większym przekroju.

Czy można zmienić długość przewodu?

• Tak, kabel 550 mm da się skrócić.
• Przedłużenia można przylutować lub zacisnąć, zachowując standard żył i jakość izolacji.

Do czego służy wiązka 5×0.2 mm²?

• Przenosi sygnały czujników Halla oraz czujnika temperatury.
• Obsługuje także pozostałe linie sygnałowe sterownika.

Co się stanie, gdy pomylę fazy U/V/W?

• Silnik może obracać się w odwrotnym kierunku.
• Sterownik może również zgłaszać błędy pracy.

Czy złącza są już zamontowane?

• Złącza dostarczane są zgodnie z kompletacją.
• W innym wariancie przewód przygotowano do samodzielnego zaciskania.

Ten kabel silnika łączy trzy żyły fazowe 2.5 mm² i pięć żył sygnałowych 0.2 mm² w jednej uporządkowanej wiązce o długości 550 mm. Sprawdza się przy wymianie zniszczonej instalacji oraz przy montażu nowego sterownika w hulajnodze elektrycznej, rowerze elektrycznym lub małej platformie e-moto.