BMS 14S 52V 40A

Kompaktiškas ir patikimas 14S 52V 40A BMS (Battery Management System) su vienu C kontaktu – per tą patį prievadą vyksta krovimas ir iškrovimas. Idealu 14 serijinių elementų (14S) ličio paketams, pvz., 18650/21700 (Li-ion), LiPo ar LiFePo4 (patikrinkite įtampos ribas).

Kam skirtas?

• Elektriniams dviračiams, paspirtukams, go-kartams, DIY energijos paketams.
• 14S (nominali ~51.8V, pilnai įkrauta ~58.8V Li-ion) sistemoms iki 40A nuolatinės iškrovos.

Pagrindiniai privalumai

• Vienas C prievadas: paprastesnis pajungimas – tas pats lizdas ir krovimui, ir varikliui/valdikliui.
• Apsaugos: nuo perkrovimo, gilaus iškrovimo, trumpo jungimo, perkaitimo (jei modelyje yra termozondas).
• Balansavimas: palaiko elementų balansą, užtikrina ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimą ir vienodesnę talpą.
• Stabili 40A srovė: pakanka daugumai 1–2 kW EV projektų (tikrinkite pikinės srovės poreikius).

Kaip pajungti (santrauka)

• B− → jungiamas tiesiai prie akumuliatoriaus minus gnybto.
• C− → bendras kroviklio (−) ir valdiklio/motorui (−) taškas.
• Balansavimo laidai (B1…B14) → prijungiami prie atitinkamų elementų mazgų.

Specifikacijos

• Chemija: 14S Li-ion / LiPo (tikrinkite LiFePo4 suderinamumą pagal įtampos ribas).
• Nominali sistema: 52V (pilnai įkrauta ~58.8V Li-ion).
• Maks. nuolatinė iškrova: 40A (pikinės srovės – pagal modelio datasheet).
• Balansavimas: pasyvus (tipiškai 30–100 mA, priklauso nuo versijos).
• Apsaugos: per/po įtampos, per srovės, trumpo jungimo, temperatūros* (*jei yra NTC).
• Kontaktai: B−, C− (bendras), balansavimo juostelė.
• Darbinė temp.: dažn. −20–60 °C (patikrinkite konkretaus modelio lipduką/datasheet).

DUK

Ar galima krauti ir važiuoti tuo pačiu metu?
Technologiškai taip, įmanoma.

Kodėl nėra P− gnybto?
Šis modelis turi bendrą C−, todėl atskiras P− nenumatytas – taip supaprastinama instaliacija.

14S BMS, 52V BMS, 40A BMS, shared charge port, C− BMS, e-bike BMS, battery management system.